钢承板_钢结构厂房设计应注意问题

   更新日期:2020-07-01     来源:建材之家    作者:15052236166    浏览:78    评论:0    
核心提示:钢结构厂房设计应注意问题门式轻钢刚架常见设计质量问题及预防措施17.与吊车梁有关的螺栓用高强螺栓还是普通螺栓,这与吊车的吨位有关系还是与工作制的级别有关系?okok.org18.带有天窗的钢架用PKPM建模的时候天窗架是否建上,如果建上,则输入风荷载的时候如果按照门规的风荷载体型系数,则此系数应如何选取?1.第2个:吊车梁牛腿弹簧垫板在安装柱间支撑的柱子上与牛腿焊接;2.第3个:当地基持力层较深时

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钢结构厂房设计应注意问题门式轻钢刚架常见设计质量问题及预防措施

17.与吊车梁有关的螺栓用高强螺栓还是普通螺栓,这与吊车的吨位有关系还是与工作制的级别有关系?okok.org18.带有天窗的钢架用PKPM建模的时候天窗架是否建上,如果建上,则输入风荷载的时候如果按照门规的风荷载体型系数,则此系数应如何选取?1.第2个:吊车梁牛腿弹簧垫板在安装柱间支撑的柱子上与牛腿焊接;2.第3个:当地基持力层较深时可以采用端承桩或摩擦桩基础;3.第4个:a.两种建立模型方法:(1)先计算二层的门刚架,然后按三维建立一层的钢框架,然后把门刚架柱底控制内力按节点荷载加在一层的柱头上;(2)先按三维建立一层的钢框架,然后抽取一榀框架再转到门刚里面建立整个的平面门式刚架,在门刚里面可以随意画线建立模型,建议门刚架(包括一层钢柱和柱脚)和一层的平台结构分开出图,这样工作量要少的多;b.“柱超筋”可能是总信息中框架选项你没有选成钢框架;c.压型钢板既可以作为楼板的正筋使用,厚度应该在1.0mm以上,这样楼板底部的配筋就少些,也可以只作为模板使用,厚度的选择满足构造即可,楼板配筋和不使用楼承板是一样的,只是加快了施工速度;d.组合梁中剪力钉不可以用等同与栓钉直径的短钢筋来代替,可以用槽钢和弯起钢筋代替,在<<钢结构设计手册>>的组合结构章节中有详细的介绍;e.简支钢梁的设计可以考虑剪力钉的作用,可作为组合结构来计算,计算方法参见<<钢结构设计手册>>中的组合结构,但两端铰接的框架梁按组合结构来分析十分困难,所以我是一般不考虑;4.第5个:钢结构厂房中防火墙用耐火砖砌成即可,防火等级较高的厂房(关于厂房防火等级的分类可参见<<建筑设计防火规范>>)需要出屋面,并且还要出墙体,两边的窗户的间距也有严格的要求,防火等级较低的厂房的厂房防火墙可以用防火卷帘门.5.第6个:如果两边的地耐力差别不是太大,两个钢柱的基础可以设计成一体的,差别太大的话,两个基础应该分开,只要是怕基础受不了不均匀沉降产生裂缝,不均匀沉降对轻钢结构影响不是很大,可以把两个钢柱之间的距离设的大一点,以使两个基础不重叠;6.第7个:墙面隅撑能有效减少柱的平面外计算长度,钢柱设置隅撑,两个隅撑。隅撑与柱底或柱顶之间的距离就是柱的平面外计算长度,设置间距与檩条的设置有关,减少柱的平面外计算长度常用的方法我只知道用隅撑,平面外控只要是保证柱子象扭转之类的大的变形,平面内控主要是防止钢板局部屈曲;7.第8个:多高层框架结构设计主要看整个结构的平面扭转系数是不是1,结构平面是不是规整,较好是矩形,周期分布是不是有规律,节点是否满足,钢柱的长细比和钢梁的挠度以及层间位移等.8.第9个:门式钢架支撑系统基本上是固定不变的,柱间支撑有吊车时采用角钢或方管做,主要看组成支撑的角钢或方管按压弯构件设计,柱间支撑和屋面水平支撑应该布置在同一位置,以便传递水平力到基础和组成几何不变体系,两个柱间支撑的间距有严格的要求,建议多看一些相关的专业书,系杆一般都是刚性的;9.第11个:如果无法设置剪刀撑可以做门式支撑,如果连门式支撑都不能设置可以在两个刚架间设置纵向刚架,见门刚规程页18;10.第12个:天沟排水量计算见附件计算程序(下载的别人的),一般情况下计算满足了是不够的,在北方,排水管经常被冰或树叶杂物堵住,应及时清理天沟,有条件的话可以在天沟下设一暖水管以便天沟里的冰雪融化;11.第13个:抗风柱柱脚可以刚接也可以铰接,铰接的时候基础较小,但柱顶与钢梁连接较好是铰接.12.第14个:b.在吊车使用频率不高的情况下,1~10吨时吊车可以做成单梁式的,10~25吨可以做成双梁式的,再大的吨位一般都是桥式的,可参见吊车生产厂家的样本,梁式的吊车自重轻,轮压小,刚架节省材料,桥式的自重大,轮压大,刚架的用钢量很大,并且吊车要做制动板等一些构造措施;A1~A8工作制级别应该是按工作频率来划分的,梁式一般为A3~A5,重级工作制的吊车应该有特殊的要求,很遗憾,我到现在也没遇到重级工作制的吊车.联系人:尤先生
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